苏州北站核心地位再被提及，下半年高铁新城楼市仍看点十足！
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近日，《江苏省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》正式发布，苏州北站核心地位再次被提及！
《意见》还提出加快建设苏州北站等一批以高铁站场为核心的综合客运枢纽。
最近一段时间，关于苏州北站的好消息频频出现，先有“苏州北-上海虹桥15分钟高速城铁专线”研究招投标工作结束，接着通苏嘉甬迎来新进展……这些都在印证着苏州北站的核心地位。
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此外，《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》提出，到2035年，虹桥国际开放枢纽将全面建成，形成“一核两带”功能布局。
虹桥-相城一体化正式获批加快推动上海虹桥枢纽延伸覆盖至苏州高铁北站，共同打造复合枢纽。
高铁北站可谓是沪苏同城、相沪相融的排头兵，而以高铁北站为核心的高铁新城在此高起点的规划下，价值加速兑现。
2012年1月，苏州高铁新城管委会正式挂牌成立。2020年5月16日，“苏州北站综合枢纽建设指挥部”挂牌。这意味着“苏州高铁北站”将打造成为国家级综合交通枢纽。
从成立到今天，高铁新城已经走过了10个年头。这10年中，各项城市功能配套相继落地，我们看到一座崭新的新城拔地而起。
随着通苏嘉甬城际铁路的建设开通，通苏嘉甬高铁与京沪高铁、苏湖城际与苏锡常城际将于苏州北站交汇，苏州市域内将形成铁路“十”字骨架。
届时，苏州北站这个“双十字”枢纽，同时肩负国家级高铁枢纽和长三角核心区域城际铁路网枢纽两重定位，并将通过与上海虹桥枢纽的战略合作，形成沪苏一体化复合枢纽。
从城市交通枢纽到长三角核心枢纽到国家级交通枢纽，高铁北站并没有用几年的时间。
目前，苏州北站已在扩建，预计综合枢纽候车厅将达10万㎡，总建筑规模约50万方，建成之后将是整个苏州范围内最大的高铁枢纽！规模比肩南京南站！
再来看这几年板块内的公共交通目前享受地铁2号线的便利，有大湾站、高铁苏州北站、富翔路、骑河4个站点。
还有正在建设中的地铁7号线，预计2024年开通试运营。
未来还有地铁10号线、7号线、12号线开通，与已开工建设的7号线、已运行的2号线交汇，形成五轨交汇。
在相城“十四五”规划中，提及完成西公田路（S228-G524）、澄阳路（G312-南天成路）、南天成路等快速化改造，提升苏州北站的道路集散服务能力。
我们可以这么说，未来几年内，高铁北站周边的主干道、支干道一定是四通八达的，这里的交通便捷度将比肩上海虹桥。
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如果说交通是区域发展的脊梁，那么产业无疑是助推区域发展的坚实基础，决定了一个区域的发展后劲。
我们重点来说下近大半年来高铁新城的产业落地情况。
去年12月18日，T3出行自动驾驶业务正式落户高铁新城，并与大运集团、苏州高铁新城合资成立新公司。
我们花了10年的时间见证了一座产城的雄起。
如今高铁新城南片区耸立20栋高层产业楼宇，吸引注册企业接近1000家，人工智能、大数据、区块链等领域引进，金融科技企业和平台超100家。
中片区，长三角国际研发社区启动区正式开园，区域内重点项目有京东智谷、吉利智能驾驶全球研发中心项目、曹操出行总部......
产业齐聚，带来了高精尖的人才，人才则带来了购买力，带来了购房需求。所以随着高铁新城的规划逐步落地，产业渐渐云集，高铁新城的人气也日益旺盛起来。
笔者认为，人气对一个区域的楼市也有小部分的助推作用，这一点在这两年的高铁新城楼市中表现尤为明显。
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这跟去年形成了明显的反差，去年这时候的高铁新城新盘集中供应。
去年4月到6月之间，美的云筑、吴韵青秀、融信天澄相继开盘，且去化成绩都还不错，以融信天澄最为突出，项目最大亮点是靠近苏大实验学校。
不过幸运的是，在板块新盘青黄不接的时候，有新楼盘要入市了。
嘉华国际项目嘉致峰开放售楼处及实景样板区。该项目是嘉华国际在2019年9月8拿的地，时隔一年半才有动作，估计也将很快开盘。
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